IT는 점점 더 우수한 비즈니스를 추진합니다.

뉴스 제작자 항공 우주 공학의 세계는 정보 기술의 바이트와 픽셀과 거의 같은 것처럼 보이지만 롤스 로이스 그룹의 연구 및 기술 담당 이사 인 Ric Parker는 IT가 영국 회사의 성공을 위해 훨씬 더 중요하게되었다고 말합니다 앞으로.

탁월함을 제공하는 태그 구문으로 바로 돌아 가면 탁월한 점은 컴퓨터 시뮬레이션에서 데이터 분석에 이르기까지 IT 사용에서 비롯됩니다. 그것은 인간이 갈 수있는 것보다 훨씬 더 우리를 데려 갈 수 있습니다.

더비에 본사를 둔 파커 (Parker)는 공식적으로 월요일에 개장 한 싱가포르의 롤스 – 로이스 셀레 타 캠퍼스 (Rolls-Royce Seletar Campus)라는 새로운 65,000 평방 미터 크기의 웹 사이트에서 아시아 웹 사이트와 채팅을하고 제조, 교육 및 연구 시설을 갖추고있었습니다. 그는 또한 싱가포르 과학 기술 연구 청 (A * STAR)의 법원 이사회가 주최 한 항공 우주 기술 리더십 포럼에서 연설하고 화요일에 시작된 연례 싱가포르 항공 쇼 (Singapore Air Show)에 참석했습니다.

Parker는 1978 년 Rolls-Royce에 입사하여 다양한 수석 기술 및 관리 직책을 맡아 2001 년 연구 및 기술 이사로 재직하면서 “내가 가진 최고의 직업”이라고 부릅니다. “.

Parker는 항공 업계의 기술 혁신과 중단은 IT 영역보다 훨씬 느린 것으로 나타났다고 전하면서, 전 장관은 극도로 “안전 의식이 있고 철저히 규제되는”분야라고 지적했다. 그러나 롤스 – 로이스가 목표로 삼고있는 엔진 설계의 탄생부터 고객 서비스에 이르기까지 비즈니스 전반에 걸쳐 IT를 구현함으로써 얻을 수있는 강력한 이점이 있다고 인터뷰에서 그는 전했다.

Q : 정보 기술은 롤스 – 로이스 그룹과 어떤 관련이 있습니까? Parker : 출발점은 항상 안전합니다. 에어로 엔진의 제어 시스템은 본질적으로 안전하도록 설계되었습니다. 그들은 항상 제어 시스템에서 소프트웨어의 약 10 %가 제어를 수행 할 것이라고 말하면서 90 %는 처음 10 %의 문제를 잡는 것이라고 말합니다. 또한 IT는 연료 효율성을 높이고 연료를 정확하게 제어하고이를 모니터 할 수 있습니다.

그리고 가능한 가장 넓은 의미에서 소유 비용에 관한 IT 모델링이 있습니다. 우리는 뭔가를 만들기 위해 금속 절단을 시작하기 전에 점점 더 컴퓨터 내부의 엔진을 설계합니다. 그것은 엔진 내부에서 일어나는 일, 가스 흐름, 기계적 문제, 블레이드가 느슨해 질 때 일어나는 것과 같은 복잡한 문제를 시뮬레이션 할 수있는 것입니다. 예를 들어, IT가 처음부터 더 저렴한 엔진을 설계하고, 적은 금속을 사용하거나,보다 지능적으로 금속을 사용하는 데 어떻게 도움이됩니까? 구성 요소의 작동 방식을 정확히 이해함으로써 구성 요소의 수명을 연장하여 작동하기가 더 저렴 해지는 데 어떻게 도움이됩니까? 고객의 연료비를 줄이는 데 어떻게 도움이됩니까?

점점 더 중요 해지는 IT의 다른 부분은 데이터 수집 및 마이닝입니다. 엔진에 장착 된 센서로 매 비행마다 약 1GB의 데이터를 생성 할 수 있습니다. 따라서 우리가 어떻게 그 데이터에 대한 중요한 통찰력을 얻었는지, 앞으로 우리가 함대를 관리하고 고객을 도울 수있는 방법을 모두 활용할 수 있는지에 대한 것입니다.

중소 규모 기업, 비디오 : 밀레니엄 고용을위한 3 가지 팁, 엔터프라이즈 소프트웨어, 사회에서 가장 큰 비밀 : 브랜드 커뮤니티는 어디 에나 있습니다 빅 데이터 애널리틱스, 빅 데이터에 대한 가장 이상한 작은 비밀 : 채용 정보, 로보틱스, 깊은 학습과 새로운 알고리즘으로 더 똑똑한 로봇 구축

그래서 회사에 대한 IT의 중요성이 커 졌습니까? 그것은 양측의 사업에 완전히 포함되고 있습니다. 시뮬레이션에 관해 이야기를 나눴습니다. 설계 프로세스는 IT 부서에 너무 의존적입니다. 그리고 폭력적인 이벤트에서 전체 엔진이 어떻게 작동하는지 모델링하려고한다면, 우리는 그러한 이벤트의 처음 몇 밀리 초만 모델링 할 수 있습니다. 우리는 더 오랜 기간에 걸쳐 그것을 따르고 싶습니다. 컴퓨팅 파워는 이러한 대형 수퍼 컴퓨터를 최대한 활용하는 방법을 이해하는 것만큼이나 중요합니다. 파괴적인 테스트는 극도로 비쌉니다. “예, 작동 할 것입니다”라는 말을 컴퓨터에 입력 할 수 있으면 테스트를 계속할 수 있지만 두 번 할 필요가 없습니다. 실제 엔진을 날려 버리면 S $ 3000 만 (US $ 237 million)이 들게됩니다. 컴퓨터 테스트는 그 [비용]의 일부입니다. 이것이 비즈니스 프로세스의 프론트 엔드입니다.

[다른 쪽 끝에서] 우리는 수리, 예를 들어 고객을위한 연료 사용 관리와 같은 정상적인 서비스에서 고객에게 점점 더 많은 서비스를 제공하는 고객과 매우 친밀한 관계를 유지하고 있습니다. 우리가 수집 한 데이터를 사용하여 엔진과 항공기를보다 효율적으로 운용 할 수 있습니다. 따라서 새로운 엔진의 설계부터 서비스중인 운영 엔진의 작동 방식, 작동 방식, 성능 저하 등을 이해하는 데 이르기까지 IT는 프로세스의 양 끝에서 중요하게되고 있습니다. 그리고 언제 다시 가게에 올 필요가 있습니다.

분석가가 비즈니스 통찰력을 얻으려는 기업은 물론 기회로 언급 한 데이터 마이닝에 대해 언급했습니다. 롤스 – 로이스의 취향은 무엇입니까? 핵심 사항 중 하나는 고객이 실제로 제품을 사용하는 방법을 배우는 것입니다. 당신은 그것이 어떻게 설계되었는지, 어떻게 사용할지, 심지어 어떻게 사용 할지를 알고 있다고 생각하지만, 그렇게하고있는 것입니까? 조종사는 어떻게 비행기를 조종합니까? 엔진을 어떻게 사용 했습니까? 일단 데이터를 확보하면 미래를 위해 더 나은 디자인을 할 수 있습니다. 동시에, 우리는이 데이터를 사용하여 고객에게 “아마도 이렇게 비행하지 않으면 연료를 덜 사용하게 될 것입니다.”라고 고객에게 조언하여 고객을위한 연료 절약 체제로 만들 수 있습니다 . 따라서 데이터에서 추출할수록 더 많이 배울 수 있습니다.

그러나 문제는 엄청난 양의 데이터입니다. 때로는 너무 많이 얻습니다. 선행 측정을 원한다면 정확히 무엇을 원했는지를 알았다면 엔진에 센서 하나를 넣고 그 한 가지를 앉아 모니터 할 수 있습니다. 그것은 완벽 할 것입니다. 그러나 당신은 그렇지 않습니다. 따라서 엔진 전체에 센서를 설치하고 중요한 정보는 여러 센서의 결과를 조합하여 생성됩니다. 따라서 데이터의 모든 순열을 이해해야합니다.

데이터 마이닝을 사용하여 점차적으로 “참신 분석”이라고 부르는 것을 찾을 수 있습니다. 그것은 자기 주도적 인 과정이기 때문에 함께 진행됨에 따라 배웁니다. 분명히 초창기에 5 개의 엔진 만 보았을 때 다른 결과가 나왔다면 아무런 의미가 없다고 할 수 있습니다. [그러나] 데이터가 많을수록 더 많이 이해합니다.

현재 우리는 우리가 따라갈 때 보입니다. 우리는 데이터를 모으고 참신함으로 분석합니다. 따라서 몇 가지 분석이 있지만, 우리는이 거대한 데이터 세트를 [데이터 마이닝을 위해] 가져 가고 싶습니다. 우리가 목표로 삼고있는 곳은 무거운 의무 데이터 마이닝입니다. 1 년 동안 전체 함대 데이터를 가져 와서, 1 테라 바이트의 데이터를 말하며 모든 것을 하나의 거대한 기계에 넣고 그로부터 모든 교훈을 배우십시오. 우리는 아직 거기에 도달하지 못했고, 그것이 모든 데이터를 처리 할 수있는 꿈입니다. 이상적인 점은 무선 신호를 통해 비행기에서 실시간으로 직접 데이터를 가져 와서 상황을 이해하고 다시 IT가 필요하다는 것입니다.

롤스 – 로이스는 귀하가 열거 한 혜택을 감안할 때 IT 투자를 올렸습니까? 그리고 좋은 ROI (투자 수익) 또는 저축이 있습니까? 공급 업체에 알려 주 자마자 ‘오, 우리는 이것이 올바른 모양이며, 계속 나아가고 그것을 만들기 시작하는 것이 행복합니다. 그러면 모두들 많은 비용이 들게됩니다. 금속 절단 작업을 시작하기 전에 컴퓨터에서 최대한 완벽하게 작업 할 수 있다면 많은 돈을 절약 할 수 있습니다.

우리는 최근 몇 년 동안 사내에서 더 높은 전력 컴퓨팅을 사용하여 IT 분야에서 더 많은 시간을 보냈습니다. 그것은 투자의 감소 영역이 아닙니다. IT 부서에서 알고 있듯이 시스템을 최첨단 상태로 유지하는 것은 끊임없는 경쟁입니다. 1 년 후 세계에서 가장 큰 슈퍼 컴퓨터를 발견하자마자 10 번째로 큰 컴퓨터입니다. 당신은 항상 쫓고 있습니다.

또한 회사 전체에서 IT가 할 수있는 일과 중요한 이유에 대해 더 잘 이해하고 있다고 생각합니다. 사람들이 IT에 돈을 쓰게하는 것은 어려움이 아닙니다. IT 부서에서 자라지 않은 고위 경영자 세대가 있었고 누군가가 와서 더 큰 컴퓨터가 필요하다고 말할 때마다 나는 정말로 당신을 믿지 않는다고 말합니다. 저는 컴퓨터로 자라지 않고 은퇴하고 컴퓨터가 할 수있는 일을 이해하는 사람들로 대체 된 고위 간부 세대를 데려 왔으며 이들이 정말로 가치있는 투자라고 확신하게되었습니다.

2010 년 콴타스 A380 여객기의 제트 엔진 중 하나가 고장난 후 롤스 – 로이스는 긁어 모았습니다. 이 사고로 인해 기술이 완화되었거나 회사의 기술 전략이 바뀔 수 있었습니까? 우리는 그 실패가 발생한 이유와 방법을 매우 잘 이해하고 있으며 매우 유감 스럽습니다. 우리는 그런 일이 일어날 것을 의도하지 않습니다. 이 경우, 당신은 무엇이든 가리킬 수 없으며 ‘음, 우리가 더 나은 IT를 가졌다면 그건 일어나지 않았을 것’이라고 말할 수 있습니다. 이미 피할 수 있었지만 충분히 일찍 발견되지 않은 많은 사례가있었습니다. IT 부서가 우리를 혼란에서 빠져 나오게하거나 처음부터 회피했을 것이라고 생각하지 않습니다. 설계 단계에 있지 않았으므로 근본적인 설계상의 결함이 발생하지 않았습니다.

IT 부서가 제공 한 유일한 비트는 실제로 엔진의 제어 시스템을 변경 한 것이므로 특정 구성 요소가 너무 빨리 지나간다면 사전에 발견 할 수 있습니다. 이제는 제어 시스템에 내장되었습니다. 제트 엔진의 경우에는 ‘오, 고속처럼 보일뿐 아니라 많은 세부 사항을 이해해야하며,이 구성 요소가 해당 구성 요소보다 빠르게 진행되며 밀리 초 단위로 의사 결정을 내릴 수 있습니다. 이것이 바로 기본 제어 시스템의 IT가 도움이되는 곳입니다. 더 나은 제어 시스템을 갖추면 앞으로 이러한 종류의 문제를 확실히 포착 할 수 있습니다.

IT 업계는 최근에 소셜 미디어 및 이동성과 관련하여 자주 혁신과 혼란을 자주 겪었습니다. 보수적 인 것은 아니지만, 이것은 매우 안전 의식이 강하고 엄격하게 규제되는 산업이라는 것을 의미합니다. 그래서 누군가 시험 튜브에 끈적 끈적한 검정색 엉망으로 실험실에 와서 “나는 이것이 20 년 동안 팬 블레이드를 만들기위한 차세대 재료가 될 것이라고 생각합니다. . 그것은 전형적인 시간 척도입니다. 기술을 습득하여 항공기에서 시험해보고 싶은 곳이 아닙니다. 아무도 사용하지 않은 새로운 것을 시도함으로써 사람들의 생명을 위험에 빠뜨리고 싶지는 않습니다. 우리는 많은 테스트를 수행하고 있으며 NASA (미국 항공 우주국)가 발명 한 기술 준비 수준이라고 부르는 기술을 통해 기술을 도입하기위한 구조화 된 프로세스를 갖추고 있습니다. 빠른 과정이 아닙니다. 우선 지상에서 훨씬 안전한 응용 프로그램을 사용해보고 경험을 쌓아 보겠습니다.

비디오 : 밀레니엄을 고용하기위한 3 가지 팁

사회에서 가장 큰 비밀 : 브랜드 커뮤니티는 어디 에나 있습니다.

큰 데이터에 대한 더러운 가장 작은 비밀 : 채용 정보

심층 학습 및 새로운 알고리즘으로 더 똑똑한 로봇 만들기